04 Sep 2016

El metro elevado, 2600 metros más cerca de Transmilenio.

Si hoy no está en licitación la primera línea del metro de Bogotá (PLMB) no es por el precio del dólar, ni por la falta de gestión de la alcaldía pasada (que existió), ni por Santos (aunque es cómplice); es simple y llanamente porque el “visionario” quiere gastarse esa plata en más Transmilenio. ¿Cómo lo va

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24 Jul 2016

¿Por qué esta vez tampoco habrá metro? Parte I

No se necesita venir del futuro para ver que el dichoso metro elevado “con luz natural” que propone Enrique Peñalosa, no llegará más allá de las imágenes. Esa propuesta, no sólo es una sandez desde el punto de vista técnico sino un insulto a la inteligencia de los bogotanos. No habrá

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07 Mar 2016

Si Peñalosa no va a la ciudad, la ciudad va a Peñalosa

Durante más de 15 años el señor Alcalde ha viajado por el mundo, gracias al generoso patrocinio del ITDP. Estos viajes han tenido como único fin vender la exitosísima obra del visionario en Bogotá y persuadir políticos para que decidan poner en marcha sistemas BRT (Transmilenio) que ellos diseñan y acompañan. Ahora que Peñalosa ha regresado

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25 Feb 2016

TransJakarta: otro caso de "éxito"

El alcalde Peñalosa es el apóstol de los autobuses y la piedra sobre la cual ha edificado su iglesia se llama Transmilenio. ¿Puede la vanidad de un solo hombre contradecir el mandato popular de millones? Gracias a su fe ciega en Transmilenio, el próximo año tras las inauguraciones de los metros de Yakarta (Indonesia)

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24 Ene 2016

Peñalosa y su trancón de intereses

El mayor promotor de autobuses en el mundo, hoy como alcalde, le promete a la ciudad un metro inviable. ¿Alguien le cree? Este artículo busca demostrar con cifras, cómo el conflicto de intereses de Enrique Peñalosa, lo ha llevado a engañar al país y a la ciudad en lo concerniente

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